Pronostics R1C1 du
Q+
R1C1atteleeuropeenne autostart 64878vincennes2100M59000€prix de blanquefort15 partantsdépart à 12:55
3826111214
951314
trio:8 - 2 - 3
couple:8 - 2 - 3
Partants
| N* | Nom | S/A | Deff | Dist. | Musique | Driver | Entraineur | Gains | Cote | Red.km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | great tigress | F8 | D4 | 2100 | 3a9a0a9a(23) | b. robin | j.l. bigeon | 230370€ | 3.6/1 | 1:11:4 |
| Ramenée dans le wagon de trois en plaine, est venue aux avant-postes pour aborder la montée, à deux, et a rejoint en tête HIGH PROPULSION à l'intersection des pistes, avant de dominer sûrement sa rivale. | ||||||||||
| 8 | high propulsion | F7 | PADP | 2100 | 0a1a0a2a4a3a | e. raffin | j.l. bigeon | 228880€ | 3.5/1 | 1:11:4 |
| Reprise en partant, s'est faite ramener dans le wagon de trois en plaine et a pris les devants dans la montée, avant de subir la loi de GREAT TIGRESS dans la phase finale. | ||||||||||
| 2 | harmony du rabutin | F7 | PADP | 2100 | 5a3a2a1a9a(2 | d. bekaert | g.r. huguet | 223910€ | 3.9/1 | 1:11:6 |
| Partie à sa main et ramenée dans le wagon de trois dans la montée, a "pisté" GREAT TIGRESS dans le tournant final et a bien conclu, sans pouvoir rivaliser avec le duo de tête. | ||||||||||
| 12 | graziela d'el | F8 | PADP | 2100 | 6m0a9aDa0aDa | m. abrivard | f. heon | 181540€ | 42/1 | 1:11:9 |
| Pointée dans le dernier tiers du peloton en plaine et ramenée dans le wagon de trois dans la montée, a bien soutenu son effort pour s'emparer de la quatrième place. | ||||||||||
| 11 | haida sautonne | F7 | PAP | 2100 | 4a3a8a3a2a2m | b. rochard | m. sassier | 211760€ | 12/1 | 1:11:9 |
| Pointée dans le dernier tiers du peloton en plaine et ramenée dans le wagon de trois dans la montée, a ensuite progressé nez au vent et a bien prolongé son effort, échouant d'assez peu pour la quatrième place. | ||||||||||
| 13 | haria du bellay | F7 | D4 | 2100 | 9m7a4a0a0aDa | y. lebourgeois | mme s. raimond | 191060€ | 37/1 | 1:12:0 |
| Ramenée dans le wagon de trois en plaine, a accéléré une fois nez au vent pour prendre les commandes dans la montée, rapidement couverte par HIGH PROPULSION, et a fait bonne contenance, tout en étant dominée. | ||||||||||
| 7 | gaultheria | F8 | D4 | 2100 | 6a8a7a9aDa6a | m. mottier | l. roelens | 248940€ | 14/1 | 1:12:1 |
| Bien partie, a pris les commandes en plaine, rapidement relayée et reléguée sur une troisième ligne, n'a pu passer la vitesse supérieure dans la phase finale, sans démériter. | ||||||||||
| 5 | felicita d'ecouves | F9 | D4 | 2100 | 0a0aDa4a0a5a | a. collette | j. vilault | 214340€ | 41/1 | 1:12:1 |
| Très bien partie, a pris les commandes en bas de la descente, rapidement relayée et reléguée sur une quatrième ligne, n'a pu que conclure honorablement en retrait. | ||||||||||
| 6 | filae de soyora | F9 | D4 | 2100 | 2a1a6a3a5aDa | f. lagadeuc | h. chauve-laffay | 235720€ | 22/1 | 1:12:2 |
| Bien partie, mais progressivement reléguée à l'arrière-garde, dans le wagon de deux, par le jeu des relais, n'a plus été dangereuse. | ||||||||||
| 10 | maggiore (swe) | F7 | PA | 2100 | 1a2a8a2a3a8a | g. gelormini | l. ferro | 124893€ | 49/1 | 1:12:4 |
| Pointée dans le dernier tiers du peloton en plaine, a vainement tenté de progresser en épaisseur dans le tournant final, avant de conclure à son rythme. | ||||||||||
| 1 | grande pretresse | F8 | D4 | 2100 | 8a0aDa8a4aDa | f. lecanu | s. leblond | 244750€ | 26/1 | 1:12:5 |
| Pas suffisamment véloce dans les premiers mètres et progressivement reléguée à l'arrière-garde par le jeu des relais, n'a pu revenir jouer un rôle. | ||||||||||
| 14 | go go gigi | F8 | D4 | 2100 | 4aDaDa7m6a9a | p.y. verva | j.l. labigne | 192770€ | 39/1 | 1:12:8 |
| Pointée en queue de peloton en bas de la descente, a progressé à flanc de peloton dans la montée, venant en huitième position à l'intersection des pistes, avant de rapidement coincer. | ||||||||||
| 4 | ecume de furetais | F10 | D4 | 2100 | 0a6a0a0a9a9a | a. lamy | d. javelle | 219860€ | 116/1 | 1:13:0 |
| Très bien partie, couverte en bas de la descente et progressivement reléguée sur une cinquième ligne, n'a plus été dangereuse. | ||||||||||
| 15 | go to america | F8 | - | 2100 | 0a9a7a0a1a3a | p. vercruysse | p. vercruysse | 185990€ | 111/1 | 1:13:5 |
| Reprise en partant, n'a pas quitté les dernières places. | ||||||||||
| 9 | hermine girl | F7 | PADP | 2100 | 9a5aDa7a0a6a | r. le creps | st. provoost | 236200€ | 120/1 | 1:14:2 |
| Contrainte de progresser nez au vent, est venue à la tête du wagon de deux en plaine, puis a reculé par le jeu des relais, avant d'abdiquer dès le tournant final. | ||||||||||
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