Pronostics R1C5 du
Q+ - R1C5
plathandicap divise 63119saint-cloud1600M53000€prix des boucles de la seine16 partantsdépart à 14:15
Selection
911812762
Couples
rodoturf.com911812
Partants
| N* | Nom | S/A | VH | Poids | Musique | Driver | Entraineur | Gains | Cote | Ecart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | short final | H4 | 41.5 | 59.5 | 2p5p7p2p3p1p | l.grosso | s.kobayashi (s) | 100230€ | 6.5/1 | 01:48 |
| Repris en queue de peloton au départ et longtemps contraint de ronger son frein, a eu l'ouverture le long du rail à 300 mètres du but et n'a pas tardé à faire la différence. | ||||||||||
| 9 | avenue montaigne | F3 | 39 | 56 | 3p3p1p2p3p3p | m.guyon | fh.graffard (s) | 54200€ | 7.8/1 | 1 l 1/2 |
| Pointée à l'arrière-garde, a longtemps "filé" des dos, avant de voir le jour à 200 mètres du but et très bien accélérer en dehors pour régler le sprint pour la deuxième place. | ||||||||||
| 16 | contentious soul | H3 | 37 | 54 | 4p2p6p6p0p4p | a.pouchin | p.chevigny de | 33950€ | 9.3/1 | 3/4 l |
| Pointé à l'arrière-garde, a bien progressé en dehors tout au long de la ligne droite, faisant illusion pour l'accessit d'honneur, avant d'être réglé par AVENUE MONTAIGNE. | ||||||||||
| 11 | divine chrisnat | F4 | 37 | 55 | 3p8p4p6p1p0p | r.pehu | ch.plisson (s) | 68790€ | 36/1 | 1 l 1/4 |
| Pointée au sein du peloton, en troisième épaisseur, n'a rien lâché tout au long de la ligne droite, arrachant la quatrième place de haute lutte. | ||||||||||
| 6 | tumbler | H5 | 38.5 | 56.5 | 2p0p5p2p4p6p | s.pasquier | n.caullery | 96570€ | 6/1 | tete |
| Pointé à mi-peloton, en quatrième épaisseur, mais dans un dos, n'a rien lâché en pleine piste tout au long de la ligne droite, concédant la quatrième place tout à la fin. | ||||||||||
| 8 | joh spirit | F5 | 38 | 56 | 1p3p5p8p5p0p | r.thomas | p.sigaud | 85900€ | 13/1 | 3/4 l |
| Postée dans le sillage des animateurs, en deuxième épaisseur, s'est bien défendue jusqu'au bout, tout en étant dominée. | ||||||||||
| 13 | lord sinclair | H3 | 38 | 55 | 6p1p4p5p(23) | c.soumillon | c&y.lerner (s) | 30700€ | 12/1 | 1/2 l |
| Pointé en queue de peloton, a bien progressé en dehors dans la ligne droite, avant de plafonner dans les 100 derniers mètres. | ||||||||||
| 5 | tigrr | H5 | 39 | 57 | 6p4p4p6p3p2p | c.lecoeuvre | p.groualle (s) | 174350€ | 14/1 | encolure |
| Vite aux avant-postes, en épaisseur, a longtemps fait front, avant de subir les attaques dans les 150 derniers mètres. | ||||||||||
| 4 | half half | M4 | 41.5 | 59.5 | 8p0p5p5p6p3p | a.lemaitre | d.smaga | 107883€ | 11/1 | 2 l |
| Pointé à mi-peloton, en cinquième épaisseur, nez au vent, a été progressivement dominé dans la phase finale. | ||||||||||
| 1 | galord | H5 | 43 | 61 | 6p1p6p(23)1p | e.hardouin | c.fey (s) | 129630€ | 14/1 | encolure |
| Vite aux avant-postes, au centre, est rentré dans le rang à mi-ligne droite. | ||||||||||
| 3 | amedras | H7 | 41.5 | 59.5 | 3p6p9p5p5p7p | m.eon | c.escuder | 230650€ | 26/1 | 2 l |
| Posté dans le sillage des animateurs, en troisième épaisseur, a été progressivement dominé dans la phase finale. | ||||||||||
| 14 | la pelemoise | F5 | 36 | 54 | 3p5p5p3p1p3p | c.grosbois | g.juillet | 59450€ | 42/1 | 2 l 1/2 |
| Postée dans le sillage des animateurs, le long du rail, a été nettement dominée dans la phase finale. | ||||||||||
| 12 | marzouk | H4 | 37 | 55 | 1p0p4p5p6p0p | i.mendizabal | m.delzangles | 55700€ | 15/1 | nez |
| Pointé au sein du peloton, en deuxième épaisseur, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale. | ||||||||||
| 10 | benimaru | M3 | 38.5 | 55.5 | 1p2p0p6p0p1p | m.velon | mme s.penot | 33900€ | 27/1 | 1 l 1/2 |
| Pointé à proximité des animateurs, contraint d'évoluer à flanc de peloton, a été nettement dominé dans la phase finale. | ||||||||||
| 15 | purple mood | H3 | 37 | 54 | 9p8p3p1p7p9p | j.marien | n.caullery | 51700€ | 70/1 | 1 l 1/4 |
| Pointé au sein du peloton, le long du rail, n'a joué aucun rôle. | ||||||||||
| 7 | pandia selene | F4 | 38 | 56 | 0p2p1p8p0p9p | t.piccone | ha.pantall (s) | 99300€ | 19/1 | 17 l |
| Vite aux avant-postes, le long du rail, a rapidement été débordée dans la ligne droite. | ||||||||||
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